5月14日，随着首个墩身混凝土顺利浇筑，由河南城际铁路公司投资建设、中国铁路设计集团有限公司总承包管理、中铁二十三局承建的焦平铁路全线重难点工程——沁河铁路特大桥正式由基础施工转入墩身施工阶段，标志着大桥建设取得关键进展。
当日上午，在沁河铁路特大桥113号墩施工现场，混凝土罐车有序停靠，将搅拌均匀的混凝土精准输送至泵车料斗;泵车稳定定位，将混凝土平稳注入墩身模板;操作人员手持振捣棒，对每一处混凝土进行细致振捣，确保浇筑密实。现场管理人员全程监控施工流程、质量与安全，保障施工高效推进。
“为确保墩身施工顺利启动，我们提前谋划、精心筹备，多次组织技术团队现场踏勘，优化施工方案，针对复杂水文地质条件定制专项施工方案及应急预案。”中铁二十三局焦平铁路项目部总工程师陆清元介绍。
沁河铁路特大桥全长11.99公里，主桥跨越沁河主槽段的桩基深度超过108米，地质条件复杂，施工难度大，是全线重难点工程之一。
据悉，焦平铁路是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁主通道呼南通道的重要组成部分，也是构建河南省“米”字形高铁网、完善豫西地区铁路网络的关键工程。(李科)